[Rosja, Kolej Moskiewska] Wielki Pierścień Kolei Moskiewskiej

[Anton]

Umieściłem u siebie film dokumentalny autorstwa Aleksandra Kamieńskiego, opowiadający o Wielkim Pierścieniu Kolei Moskiewskiej z dodanymi polskimi napisami - http://www.youtube.com/watch?v=b778qcpuEAc

Bardzo polecam tutaj się przejechać każdemu, kto interesuje się Rosją i jest miłośnikiem kolei/komunikacji miejskiej. Naprawdę ładne miejsca i brak pasażerów jak takowych.

(nagrania z samego Pierścienia możecie znaleźć u mnie na kanale również, nie wiem czy warto dawać tu linki, bo jest tego za dużo)

[Anton]

https://www.youtube.com/watch?v=lLWNtOVCfeI - "manewry" w okolicach Manichina wykonane słynną ER2K-1116 Dietkowo - Powarowo-2. Kibelek odjeżdża ze 165. kilometru do st. Manichino-2, zatem stoi tam ok. 15 minut, maszynista zmienia kabinę robi zajazd tyłem z Pierścienia po jednotorówce na Manichino-1 kierunku Ryskiego (Moskwa-Riżskaja - Wołokołamsk - Rżew-Bałtijskij). Później znowu postój, zmiana kabiny i jazda z powrotem do Manichina-2 - dalej swoją drogą na Powarowo.

Jakoś tak to wygląda w rozkładzie jazdy. Nigdzie indziej nie widziałem żeby pociąg się roruszał w taki sposób: http://www.tutu.ru/view.php?np=9e31f463

Cytat:...
Кубинка 11:09
Кубинка-2 11:16
Пл. 199 км (198 км) 11:21
Ястребки 11:25
Пл. 192 км (191 км) 11:29
Пл. 190 км (189 км) 11:33
Дюдьково 11:36
Пл. 183 км 11:40
Пл. 177 км (178 км) 11:46
Пл. 174 км 11:49
Лукино 11:53
Пл. 165 км 11:58
Манихино-2 12:08 — 12:18
Манихино-1 12:24 — 12:41
Манихино-2 12:48
Пл. 159 км 12:52
Пл. 155 км 12:57
Жилино 13:01
Депо 13:06
Поварово-3 13:10
Пл. 142 км 13:13
Поварово-2 13:20 [/b]

Kiedyś była tam końcowa dla dwóch par jadących z Kubinki, niestety po roku 2011 są skasowane (była też możliwość dojechać z Kubinki do Ikszy przeze Manichino i Powarowo bez przesiadania się, teraz nie da się tego zrobić).

[Anton]

ER2K-1116 słynna jest tym, że jest to dawny 6-wagonowy Aeroexpress, jaki pracował na lotnisku Wnukowo do przybycia tam czerwonych ED4MKM-AERO. I jedyna ER2K Aprieliewki (ER2 o takim samym numerze do remontu Kapitalnego). Później przekazano jej na BMO i tak tam i jeździła - jako zwykły kibel o 6000. numeracji (nr. ekspresów to 7xxx), ale z miękkimi komfortowymi siedzeniami, prawie totalnym brakiem pasażerów i to jeszcze za darmo - bo do BMO-skich przystanków nie ma gdzie kupić biletów. (chyba że niedawno na Kubince postawili jakieś automaty gdzie można je kupić, ale w kasach nadal nie ma, zarówno jak nie ma i kanarów w składach)

I tak to trwało do roku 2010, póki nie rozpierdzielili go jakieś dresiarze na Kubince. Po tym siedzenia zmieniono na stare drewniane ławki i skład stracił swoje niezwykłe malowanie (pomalowano na zielono). A nieco później zmienił sobie malowanie na "korporatyw" P/d, postawili także normalne ławki i okna jak na ER2/ER2R/ER2T

Tak skład wyglądał, gdy był Aeroexpressem - http://trainpix.org/photo/21628/

http://www.youtube.com/watch?v=CmXYmFifaDk - pierwszy mój przejazd po Pierścieniu w 2011 r., jest 1116 z drewnianymi ławkami i jeszcze oryginalnymi oknami. Dziwny był układ tych ławek - mieli większą odległość pomiędzy sobą i mogły stać wprost po środku okna. I nic nie widać było gdy tam się usiądziesz, bo morda pasażera patrzyła na ścianę.

[Anton]

https://www.youtube.com/watch?v=E4Ss61GIzLY - opuszczona lokomotywownia TCz-13 Powarowo-3 (ТЧ-13 Поварово-3), działała do roku 1996 i obsługiwała wycofane w chwilę obecną z węzła moskiewskiego WL8. Teraz zostały tam tylko punkt wymiany lokomotyw i pokoje odpoczynku dla maszynistów, reszta wygląda jak w Czarnobylu... Jakieś 50 kilometrów od Moskwy... :/

[Anton]

Jeszcze trochę widoków z tych miejsc:
https://www.youtube.com/watch?v=CrsNmeyCmZE - tutaj znajdowała się tzw. "pieskosusziłka", czyli wieki piec do suszenia piasku, jakiego później wykorzystywano na kolei (nie wiem jak to po polsku prawidłowo się nazywa).
https://www.youtube.com/watch?v=U0DwtV1acTc - takie tam pejzaże ogólne i strzelające łowcy. (często przyjeżdżają tutaj się ćwiczyć)

[Anton]

http://www.youtube.com/watch?v=3P6qQoXY33Q - jeszcze jeden hangar tego TCz. Jest działający transformator elektryczny, choć nie wiem po co on tutaj.

---

http://www.youtube.com/watch?v=1qCREnmQ_ho - "Bar", "Sauna" i legendarna ER2K-1116 relacją Powarowo-2 - Sandarowo (jaka powiozła mnie na Kubę i tam przesiadka do domu ).

[Edward]

Gotowe scenerie na postapokaliptyczne filmy

[Anton]

http://www.youtube.com/watch?v=Xl09cqVntaU - 1116, paląca się trawa i WL11-148B z towarem w okolicach Kuby. Tak się zaczynają pożary lasów...

[Anton]

Znowu komfortowe ekspresy jeżdżą po Pierścieniu jako zwykłe "sobaki"... Tym razem to ED4MK-0052 z Łobni jako pociąg relacją Powarowo-III - Iksza: http://vk.com/viceler?z=photo-34484983_3...86695_4308 A dokładniej to z powodu remontów i zamknięcia ruchu na odcinku Post 81. kilometr - Jachroma / Dmitrów (budowa II toru), przeze co zajezdnia Aleksandrów z kierunku Jarosławskiego nie może wydać swoje składy na Powarowo (pierwsze 2 pary pary Powarowo-III - Aleksandrów jadą tylko do Ikszy).

Przeze to wszystko składy dla pracy na tym odcinku wydaje zajezdnia Łobnia z kierunku Sawiołowskiego, ale ponieważ mają deficyt wagonów to puścili kursować jeden z ekspresów Moskwa-Sawiołowskaja - Dubna, przed tym ucięli go do 6-wagonówki. Nawet napisy na wskaźniku elektronicznym nie zmienili.

Szczegóły co do zmian w rozkładzie można zobaczyć tutaj - http://www.tutu.ru/rasp.php?st1=72909&st2=30404 (kliknijcie na wykrzyknik) Cała ta sytuacja będzie trwała do 29. kwietnia. Także moment historyczny z chwilowym powrotem składów Łobni na BMO. Łobnia i Nachabino odmówiły się od obsługi odcinków Pierścienia parę lat lat temu i przerzucili wszystko do Aleksandrowa i Aprieliewki (własnej zajezdni na Pierścieniu nigdy nie było, składy są wydawane z kierunków radialnych). Co do ostatniego pociągu o 19:52 to chyba jednak Aleks będzie wysyłał swoje ER-ki, ale nie jestem w tym pewien... Trzeba tam się wybrać i zobaczyć to wszystko na żywo, bo wygląda bardzo ciekawie.

[Anton]

http://www.youtube.com/watch?v=OB_CAmM2hbM - godzinowa podróż z Kuby-2 do Biekasowa / 240. kilometru na ER2T-7201. Z ręcznym otwieraniem drzwi, przystankami na żądanie i zapytaniem "dokąd jedziesz?".

(na Pierścieniu to normalna praktyka, gdy pomocnik obchodzi cały skład i zapytuje tych nielicznych ludzi o przystanki, żeby wiedzieć na których z nich pociąg ma się zatrzymać. Szczególnie gdy jest korek i się jedzie z opóźnieniem. Nic niezwykłego, chociaż to jest naruszenie regulaminu)